倒立 フォーク オーバーホール。 【図解】倒立フォークのオーバーホールの方法(VTR1000SP)

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SBS工賃もすごく高いとなれば、依頼があれば受けてもいいかな?っと思える。 今回はシールキットに付属のグリスを使いましたが、無ければシリコングリスorラバーグリスを塗布します。 ダンパーロッドを動かしてできるだけオイルを抜きました。 倒立フォーク• ピンクの実線は分解時に交換が必要な部品で、ピンクの破線は一緒に交換を勧められる部品です。 この日は、帯広を出発し、ナイ[…]• で、一年前のでも画像のオイルシールの取り方を紹介しましたが、このオイルシールの外し方では傷がつくのでは?と以前にお話を頂いた事があったのでお断りですが、自分が4輪の下積み時代に毎日洗浄台の上で先輩メカがバラしたパーツを黙々と洗浄し、着きっぱなしのオイルシールなどをその灯油まみれの手でプーラーなどを使って外させてくれる訳も無く、先輩メカから効率重視で教わった裏テクですので、サクッと外すには慣れとコツが多少必要かもです。 今回の使用オイルはヤマハサスペンションオイルM1です。

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エンジニアリングキヨナガ

ガイドブッシュをシールスペーサーごしに打ち込み、さらにオイルシールを打ち込みます。 スムーズ&スローにロッドが動くようになればエア抜き完了です。 インナーチューブに定規を当ててみて、ピタッと当たらず定規との隙間が空くようでしたらフロントフォークの交換が必要になります。 フォークを取り外す• スプリングを入れる(向きに注意)• オイルシールをグリスアップ オイルの漏れを防ぐオイルシールをグリスアップ。 0 51121-19D00 51121-42E00 2ヶ:1220円 2ヶ:1260円 ガイドブッシュ VJ23A 外径 内径 厚さ 外径 内径 厚さ 外径 内径 厚さ 外径 内径 厚さ 43. これがあると一人でもフロントフォークの分解が出来るようになります。

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【一番安い店は?】フロントフォークのオーバーホール工賃を店舗別に比較!交換部品の解説もあり│the8days.com

着手から1時間半くらいで終わりました。 最後にOHしたのが5年前。 インパクトレンチなどがあると楽です。 このダメージを減らすために、ガードが付いている場合もあります。 剛性が向上する 倒立フォークでは、インナーチューブよりもアウターチューブのほうが長くなるため、剛性が高くなります。 間違っても金属用に使うグリス(モリブデングリスやマルチパーパスグリス)を使用してはいけません。 1番上の板の真ん中に9mmのドリルで穴を開けてあり、そこにヘキサゴンのソケットが挿してあります。

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倒立サスのオイル交換(倒立フォーク)

組み立て時は、ネジ山の長さが決まっています。 一度やってみたかった作業なので挑戦です。 というか、このブログの内容は自分がアホという以外は全てフィクションですので・・・w と言う事で、一通りFフォークのバラしと洗浄が完了しましたので、次回はこの順序で組み上げていきます。 みなさ[…]• 左手でインナーチューブの下側を持ち、右手でアウターチューブを持って勢いよく引き抜きます。 「(車種) フロンフォーク オイル量」などのワードで検索すると、メジャーな車種ならヒットします。 残念ながら…倒立フォークの方が若干手間です…ので、倒立フォークのバイクをお持ちの方は、しっかりイメトレしてからできるかどうかを見極めるのが良いですね。 傷が付きやすい もう1つのデメリットは、インナーチューブに傷が付きやすいという点です。

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倒立サスのオイル交換(倒立フォーク)

オイルシールは 10年を経過したら、交換時期と言えます。 ただし、入れすぎると結果的にタイヤがスリップし易くなり危険なので控えましょう。 ネットの声を漁ってみても、やはり倒立フォークは見た目が良いよね!という声をよく見ます。 今回はアマゾンで購入できる「アリート」というメーカーのシールを購入しました。 今回は後輩からサスペンション単体の持ち込みでオーバーホール依頼を受けたので、車体から外す手順は割愛します。 使う用途は単純で、一般的な通常の倒立フォークであれば、画像のようにフォークキャップを緩めるとフォークシリンダーと接合しているナットが出てくるので、そこを緩めれば次に進めますが、12Rの場合は画像のようなフォークスペーサーが覆いかぶさっているのでナットを緩めるどころか、ナットを見ることすら出来ません。

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【図解】倒立フォークのオーバーホールの方法(VTR1000SP)

今回の場合、私は作業慣れしているのと工具が活躍したことですぐに出来ましたが、経験の無い場合は鬼門になると思います。 なんとか左右組み終わりました。 臭かった記憶は、間違っていたのでしょうか? メーカー指定は、SHOWAのSS-8なのですが、お店に無かったため近めのKAYABA G10Sにしてみました。 16,000 28,000 社外、輸入車 OHLINS,SACHS,WP,etc. サスペンションを逆さまにひっくり返し、30秒程待ちます。 通常二人がかりで作業しますが、パイプの先端が尖って危ないのとオイルで手が滑って力が入りにくいです。

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倒立フロントフォーク オーバーホール (SHOWA)

スプリングスリーブの押し下げ 取り外した状態です。 フロントフォークのオイル漏れを放っておくとどうなる? フォークのオイル漏れは、放っておくとマジでやばいことになるので、前述の写真の通り、「ダークエンジェルリング 仮 」が出たら後述の対処をすることをオススメします。 フロントフォーク取り外し前の準備 去年から計画していたフロントフォークのオーバーホールを行いました。 フォーク持ち込みなら工賃は22,000円くらい• 下記記事がまさにそれですね。 (この場合オイルレベルは108mmでした) オイルレベルとは、 フロンフォークを最も縮めた状態でスプリングとパイプを省いたときの、アウターチューブの先端からオイルの高さまでの距離を言います。

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フロントフォーク オーバーホール 倒立式 1 取り外し編

フォークを外すだけなら、特殊な工具も使わないし出来そうな気もしますね。 錆びとりの方法は、錆の進行具合によって変わります。 必要なもの 倒立フォークのオーバーホールに必要なものは以下です。 こちらは8-20の図を参照してください。 この時もインナーチューブに傷を入れやすいので気をつけてください。 その他の部分とダストシール全面にはグリスを薄めに塗ります。 インナーロッドはかしめがあるので通常はここまでがOHです。

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